2月17日，长城汽车和通用汽车共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。

泰国罗勇府工厂俯瞰图

长城汽车全球战略副总裁刘向上表示，长城汽车将以泰国为中心辐射整个东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。

自2000年投产以来，泰国罗勇府工厂作为区域制造中心，已生产了近140万辆汽车，产品面向泰国国内和出口市场。通用汽车国际业务高级副总裁朱利安表示，决定停止在罗勇府工厂的生产是基于通用汽车的全球战略和优化通用在世界各地的制造工厂。在这种情况下，将罗勇府工厂出售给长城汽车是该基地未来发展的最佳选择。

此次收购泰国罗勇府工厂，是长城汽车全面发力全球化的重要举措。2019年，长城汽车海外首个全工艺整车工厂——俄罗斯图拉工厂正式投产。另外，今年1月长城汽车与通用汽车已签署了收购印度塔里冈工厂的协议。随后，长城汽车携哈弗及长城EV品牌亮相印度德里国际车展，并宣布将在印度打造完整的研、产、销体系，以印度为基地，出口产品至其他国家，实现印度研发、印度生产、全球销售。

以泰国为代表的东盟市场，长期以来由日系车所占据，市场份额约70%。近年来，随着国内由增量市场转为存量市场，中国车企在进军海外时，也不约而同地将目光投向东南亚的邻居们。同时，东盟等国对于汽车产业电气化转型的需求，也为中国车企在海外实现弯道超车提供了契机。

在长城之前，上汽集团已先后在泰国建立上汽正大有限公司、在印度尼西亚建立上汽通用五菱印尼公司等合资公司和配套整车工厂，并在当地销售MG等自主品牌汽车。

而吉利控股集团也于2017年收购了马来西亚国民品牌宝腾汽车49.9%的股份，成为宝腾独家外资合作伙伴。

来源/观察者网

编辑/ 樊宏伟