26日“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部新闻发布会上，民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，搜救工作目前以撞击点半径30米为核心区域，300米为重点区域，外围区域依靠目击者线索进行排查。

据介绍，24日有村民报告在水田中发现了疑似飞机残片，后调查人员确认该残片为失事飞机残片，系飞机翼梢小翼的后沿部分。调查人员24日在勘验此前在水田中发现的飞机残片时，有邻村村民反映在自家的果园中发现了另一块疑似残片。调查人员在位于核心区西侧约12公里的藤县藤州镇礼秀村鸡头山果园发现一块长约8厘米、宽约3厘米的长方形复合材料残片，该残片位于水田中发现的残片北侧约2.3公里。初步判断该残片是水田中发现的弧形残片的一部分。而据此前介绍，在水田中发现的残片长度约1.3米，最宽约10厘米，发现地距离事故核心现场约10公里。

针对这两块残片，《航空知识》杂志主编王亚男介绍，飞机翼梢小翼指的是客机主机翼最末端上翘的一小段，其后沿部分位于翼梢小翼后侧。翼梢小翼的主要作用是能明显地降低飞行阻力，节省燃油。“如果是翼梢小翼后沿部分脱落的话，一种可能性是飞机在下降时出现了剐蹭，另一种可能性是被空气阻力影响脱落。但无论那种可能性，最终都需要由官方进行调查，以官方调查的结果为准。”

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文/北京青年报记者 屈畅
编辑/ 王朝