7月25日，奇瑞集团在风云A9上市发布会上宣布，集团全球累计销量正式突破2000万辆。作为这一里程碑的见证者，风云A9以第2000万辆车的身份，被交付到用户手中。

面对行业价格战与内卷，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃宣告：“2000万辆之后，奇瑞不再参加内卷，不再只追求销量。”同时，随着风云A9补齐风云序列全动力形态的版图，尹同跃也再次宣布：“下半年，纯电，我们不再客气！”奇瑞正试图用一场从规模扩张向高质量、高价值突围的转型，开启下一个2000万辆。

2000万辆之后，不再参加内卷

奇瑞的起点是1997年安徽芜湖的一片荒滩，企业创始团队在几间“小草房”里办公起家。两年后的1999年5月，自主开发的第一台发动机下线，同年搭载这台发动机的首款车型也是奇瑞第一辆汽车000001号“风云”下线，开启了奇瑞从“0到1”的突破。这款车在沉淀两年后率先走出国门，实现整车出口突破，成为中国汽车品牌“走出去”的第一个探路者。

此后，奇瑞用十年跑出第一个100万辆，是中国自主品牌汽车第一次叩开“百万辆俱乐部”的大门。随后加速跃迁，2010年奇瑞达成200万辆，之后又在2015年突破500万辆，2021年已经跻身千万辆阵营，2024年达到1500万辆，到2026年已正式跨越2000万辆大关。

这一里程碑时刻，奇瑞将第2000万辆风云A9的钥匙，交给了一位来自澳大利亚的浙江大学古代文学专业在读博士手中。

这一颇具象征意义的举动，折射出的是奇瑞早已深耕全球市场的雄心。从2001年出口中东，到如今远销130多个国家和地区，奇瑞累计出口量已经冲向700万辆关口，连续23年保持中国品牌乘用车出口第一，中国每出口5辆汽车，就有1辆来自奇瑞。

值得关注的是，达成2000万辆的奇瑞，并未大摆“庆功宴”，而将这一消息融入到风云A9的上市发布会中。这种低调的姿态，恰是企业“控速”的体现。

“2000万辆之后，奇瑞不再参加内卷，不再只追求销量，而是要追求品牌向上，追求价值，追求更大的创造，追求技术更多的突破，追求客户满意度的更大的提升。”尹同跃在奇瑞风云A9上市发布会上表示。

这背后是行业利润率持续位于低位。2025年汽车行业销售利润率降至4.1%，为2015年以来最低。2026年上半年，汽车行业利润1954亿元，同比降20%；汽车行业利润率仅为3.8%，相对于下游工业企业利润率6.5%的平均水平，汽车行业仍偏低。

实际上，这不是尹同跃第一次主动“踩刹车”。2024年12月，尹同跃在星途星纪元ET增程四驱版上市后表示：“今年我们有点太快了，太快了也不合适，希望企业能稳扎稳打地前进。”彼时奇瑞刚刚达成累销1500万辆以及年销超200万辆。

回顾2026年上半年，尹同跃直言行业承压。“上半年奇瑞国内少发了15万辆车，因而体感上下滑的幅度大一些。因为我们主动挤掉了水分，大幅降低了经销商的库存，希望下半年能够再往上跳一跳。”

根据乘联会数据，奇瑞国内销量41.3万辆，同比下滑约36%。官方数据显示，2026年上半年，奇瑞集团汽车销量超135.75万辆，同比增长7.7%，出口94.4万辆，同比增长71.5%，出口量占比约70%。

“风云”再起，下半年不再客气

“风云是奇瑞的第一辆车，对于奇瑞而言具有特殊意义，一定要对得起这个名字。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠曾公开表示。这份“对得起”，不仅关乎情怀，也承载着奇瑞在新能源转型中的自我使命。

2023年10月中旬，尹同跃曾放出一句掷地有声的狠话：“奇瑞在新能源领域不会再像之前那样‘客气’了，我们要进入新能源汽车排行榜的头部位置。”于是，风云再次扛起了新能源转型的大旗。

同年11月，“风云”被正式确定为奇瑞品牌全新新能源产品序列，先后推出插混、增程等混动车型，带来了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术以及电池、电机、电驱“新三大件”，推出了A系列和T系列等多款车型。

到了本次发布会，尹同跃再度喊出“下半年，纯电，我们不再客气！”这一次，承接这份“不客气”的，依然是风云，即此番上市的风云A9。从混动到纯电，风云序列完成了新能源全动力形态的闭环。

作为奇瑞电动汽车2.0标准落地的首款上市纯电轿跑，风云A9搭载70kWh犀牛E纯电专用电池，实现CLTC工况655km超长续航。同时，该车还拥有23扬声器AI伯牙之音、副驾零重力悠然座椅、8安全气囊、猎鹰驾驶辅助，以及80%高强度钢磐石车身、灵犀智舱（3nm高性能座舱芯片）、热泵空调+PTC、12合1高功率电驱等独有及领先技术。

尤其是在辅助驾驶领域，风云A9搭载27个传感器，包括1个128线程激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波探头。同时还融合了行泊一体一段式端到端大模型，ACC自适应巡航功能的响应速度提升50%，自动泊车成功率做到98%。

风云A9的到来，不仅补齐了风云序列在插混、增程、纯电三大动力形式上的最后一块拼图，也进一步强化了奇瑞在10万—15万元级纯电市场的竞争力。

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用宣布，风云A9预售15天，订单突破31729辆。其中，女性用户占比42.7%，年轻用户（35岁以下）占比73.6%。这一用户结构，既反映出新车对年轻群体的精准触达，也印证了奇瑞品牌正在打破传统“理工男”的刻板印象，向更广泛人群拓展。

随着新产品上市，负责国内市场的李学用也明确表示，下半年，将不会再客气。从风云重启到纯电落子，从主动控速到蓄势发力，奇瑞以2000万辆为新起点，正在新能源赛道上展开新一轮竞逐。

‌‌文/温冲

编辑/ 范辉