7月28日，国家发展改革委召开中欧班列专题新闻发布会。

国铁集团货运部兼物流中心主任吴兆新说，国铁集团加快推进中欧班列南通道建设，制定了《推进中欧班列南通道发展细化方案》，充分发挥中欧班列运输协调委员会作用，组织成员单位编制了《推进中欧班列南通道发展行动计划》。

国铁集团多次赴哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其等国家实地调研，有效推动与相关国家铁路部门在运输组织、价格优惠等方面的沟通协作，显著提升了南通道运输能力和市场竞争力。2024年，南通道班列开行381列，增长20.2倍；2025年开行456列，同比增长20%，保持稳步增长态势。

他说，为加快南通道建设，下一步国铁集团将重点推进以下工作。

一是强化各国铁路合作协调机制

借鉴七国（中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯）铁路中欧班列合作机制成功经验，加快推动建立南通道合作机制，完善定期沟通协调、全程运行质量监控和通报制度，选择具备常态化开行条件的线路，联合境外铁路、港口和航运企业制定铁海联运全程时刻表，提升运输时效，降低全程成本，扩大辐射范围与开行规模。

二是提升班列全程组织效率

以国铁集团所属中铁集装箱公司加入哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚三国铁路“中间走廊公司”为契机，充分发挥各国铁路在货源组织、市场开发、港口资源等方面优势，更加精准顺畅地对接运输组织、经营网络、场站资源、数据信息，形成高效灵活的跨国经营机制，实现运力资源集约化规模化配置，促进南通道提质升级，吸引更多货源通过南通道运输。

三是积极开辟通道新径路

为充分利用里海沿岸港口运输能力，国铁集团将积极引导支持经哈萨克斯坦的阿克套港、库雷克港以及土库曼斯坦的土库曼巴希港等运输线路，探索开展中吉乌土国际铁公联运新模式，不断拓展国际物流新径路，更好满足南通道运输需求。

文/北京青年报记者 孟亚旭
编辑/ 倪家宁